6月28日，中鐵大橋局分別承建和參建的官?gòu)d水庫(kù)懷來(lái)大橋、杭州至海寧城際鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　懷來(lái)大橋在被譽(yù)為“京西第一湖”的官?gòu)d湖上施工，橋址位于一級(jí)水源保護(hù)區(qū)。為保證官?gòu)d水庫(kù)水源不被污染，大橋主橋加勁梁采用“混凝土橋面板+密布橫梁”的加勁梁結(jié)構(gòu)體系，鋼材材質(zhì)為免涂裝耐候鋼材料，是國(guó)內(nèi)首次在大跨度橋梁上使用。

　　耐候鋼材料具有耐銹、使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節(jié)能等特點(diǎn)，可避免了對(duì)湖水的污染，還能節(jié)省后期涂裝及養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。在加勁梁施工時(shí)，項(xiàng)目部還采用了“陸、海、空”三種作業(yè)方式，進(jìn)一步避免因施工造成污染。

　　大橋自建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部全體建設(shè)者充分發(fā)揚(yáng)大橋工匠精神 ，始終以“安全質(zhì)量規(guī)范化、進(jìn)度控制剛性化、成本管理精細(xì)化、文明施工常態(tài)化”為工作目標(biāo)，扎實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零污染的“三零”目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成了大橋建設(shè)任務(wù)。

　　懷來(lái)大橋位于河北省張家口市懷來(lái)縣境內(nèi)官?gòu)d水庫(kù)水道之上，采用雙向四車(chē)道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，為雙塔單跨懸索橋，全長(zhǎng)1988米，主塔高107.8米，橋?qū)?3.6米，主橋以720米的跨度一跨過(guò)湖，是我國(guó)華北地區(qū)第一跨度的懸索橋。

　　大橋是北京2022年冬奧會(huì)奧運(yùn)廊道的重要部分，對(duì)連通官?gòu)d水庫(kù)國(guó)家濕地公園道路、發(fā)展旅旅游經(jīng)濟(jì)起到積極作用。作為連接懷來(lái)東花園、燕山新城、沙城 “一湖三圈”的標(biāo)志性工程，大橋通車(chē)，將狼山鄉(xiāng)到東花園鎮(zhèn)行程縮短至15分鐘，張家口懷來(lái)縣又增加一條進(jìn)京通道。

　　杭海城際鐵路是浙江省首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)48.1公里，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧碧云站。目前已開(kāi)通余杭高鐵站至浙大國(guó)際學(xué)院站(含)段。全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用B型車(chē)4輛編組，最多可乘坐1112人。從浙江嘉興海寧城區(qū)東部的鵑湖出發(fā)，一路向西，搭乘杭海城鐵，39分鐘即可到達(dá)杭州余杭高鐵站，與杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)臨平支線(xiàn)(9號(hào)線(xiàn))“無(wú)縫”互聯(lián)互通。

　　杭海城鐵的開(kāi)通，對(duì)長(zhǎng)三角一體化和杭州都市圈建設(shè)具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用，為杭州都市圈的廣大民眾出行帶來(lái)便利。